珠肇高铁睦洲水道特大桥连续刚构顺利合龙
近日,珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段的右线关键工程——睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构顺利实现合龙,标志着珠肇高铁项目取得了又一重要阶段性成果,为后续关键线路的架梁施工奠定了坚实基础。
睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构墩高约40米,全长211.83米,采用0#块嵌入门式墩盖梁设计,中跨合龙段长2米,全联共分4次合龙。项目积极践行精细化管理理念,精心策划、科学施工,优选悬臂式墩顶托架+加强弦杆型贝雷梁支架方案,避免了高墩落地支架安全风险,大幅减少了支托架材料用量,降低了施工成本。
同时,该连续刚构上跨在建深江高铁,施工过程中克服了交叉施工干扰大、施工作业空间小等难题,全方位保证了施工作业安全和合龙段混凝土顺利浇筑。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁,连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽机场,其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后,将串联江门站与珠三角枢纽机场,实现轨道与航空无缝衔接。
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