水上LNG燃料加注海事服务体系日益完善，深圳加快建设海上LNG加注中心

2025年1月6日讯（深圳特区报记者 黄子芸 胡玥）1月1日下午，“中海油301”加注船成功为地中海CATANIA号外轮进行保税LNG加注作业，加注量达到8000立方米，为新一年的业务开展迎来良好开端。

近日，国家发展改革委公布《关于推广借鉴上海浦东新区、深圳、厦门综合改革试点创新举措和典型经验的通知》，深圳有8条综合改革试点经验获全国推广，构建水上液化天然气（简称“LNG”）燃料加注海事服务体系名列其中。

为深入推动LNG加注业务的发展，深圳积极探索并形成了多项有效举措和经验。通过建立健全水上LNG加注作业的安全监管海事法规标准体系，加强水上LNG加注作业全过程海事安全管控，创新水上LNG加注作业监管服务体系，搭建合作交流平台，积极推进深圳与香港船舶清洁燃料加注作业的安全监管机制对接等创新做法，为水上LNG加注作业提供坚实的制度保障和技术支撑，进一步助力深圳海上LNG加注中心建设。

多措并举，助力保税燃料加注实现“三级跳”

国际航行船舶保税燃料供应服务是国际海事服务的重要组成部分，也是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。2020年，国内首个海上国际LNG加注中心正式落户盐田港。2021年6月，深圳国际航行船舶保税燃料油首单加注在盐田港完成。2022年11月，盐田港区完成深圳市国际航行船舶LNG首船加注，助力深圳港成为全球第四、全国第二、华南第一个具备码头装卸与LNG加注同步作业能力的港口。2023年1月，盐田港进一步实现华南首次“保税”LNG加注，意味着深圳在LNG加注市场的竞争力大幅提升。

三年内实现保税燃料加注“三级跳”，离不开全流程精细化监管和多部门联动的安全保障。

据介绍，为全力保障LNG加注作业安全，深圳海事局联合中国石油天然气公司、中国船级社共同开展LNG海上加注技术和安全监管等研究，为LNG燃料加注作业顺利开展提供有力技术保障。统筹安全监管与服务保障，主动对接、指导企业解决加注船作业资质问题，制定安全技术保障方案，加强船舶安全检查，全力做好安全值守和应急服务。同时，建立健全LNG加注法规标准体系，为海上LNG安全加注提供强有力制度保障。

实现常态化加注后，深圳海事局持续创新服务举措与安全保障措施，形成LNG海上加注监管“12345”工作法，确保加注全过程安全可控。指导企业建立健全安全管理机制，完善加注作业流程和安全规范。组织编制《深圳盐田港LNG加注现场监管手册》形成加注作业安全监管、作业保障、应急处置等操作指南。常态化开展加注作业后评估，对存在问题持续改进完善，提升辖区LNG燃料加注安全性、可靠性。

能级提升，率先实现国内“一港双船” 同时加注

2024年6月2日，LNG（液化天然气）加注船“新奥普陀号”“海洋石油301”通过软管，分别为跨境电商快船“以星·珊瑚”以及首航深圳盐田港的全球最大2.4万标箱级的双燃料集装箱船“赫伯罗特·达米埃快航”两艘巨轮，同时加注共计超过9700立方米LNG燃料。

如何在为两艘国际航行集装箱船舶同时进行加注作业的过程中确保安全？盐田海事局相关负责人告诉记者，在获悉船舶加注作业计划后，第一时间联合相关职能部门、企业和船方代表召开盐田港双船LNG加注作业协调会，综合分析研判双船加注作业的风险，推动优化船舶进出港作业流程，最终确定按照“先进后出，后进先出”原则精准安排加注船靠、离泊时间，海事部门着力加强对周边水域实施现场管控，强化海上现场巡航执法和电子巡查力度、频度，持续增派执法人员和船艇力量，切实保障LNG双船加注作业各环节安全顺利高效进行。

这是全国首次两艘国际航行船舶同时在一个码头完成LNG加注业务，意味着盐田港不仅能提供高效的操作服务，还可提供优质的燃料补给服务，对提升深圳国际航运燃料加注中心燃料供应保障能力、提升港口综合服务保障能力具有重要意义，也将为国内其他港口开展类似作业提供经验参考。

近年来，在海关、海事、边检等口岸部门以及市发展改革委、商务、交通等部门的大力支持下，深圳海上加注中心已逐步建成，水上LNG燃料加注海事服务体系日益完善，盐田港逐步实现了跨关区供应、保税LNG储罐常态化、“一船多供”模式，在全球港口中居于领先地位。

如今，一个依托能源巨头、先进加注船、便利的加注母港和集装箱大港构成的国际航行船舶LNG加注中心在大鹏湾畔蔚然成形。据统计，2024年盐田港全年LNG加注量高达30万立方米，这一数字接近2023年全年加注量的6倍。

大湾区经济网编辑：Kevin