美对进口汽车加征25%关税冲击4743亿美元市场 全球贸易战风险陡增

大湾区经济网湾区财经报道，据悉，美国总统特朗普26日签署行政令，宣布自4月3日起对进口汽车及关键零部件加征25%关税，覆盖乘用车、轻型卡车及发动机等核心部件。此举直接冲击2024年规模达4743亿美元的美国汽车进口市场，引发全球贸易伙伴强烈反弹，或触发万亿级贸易战风险。

关税机制与产业冲击

新关税在现行2.5%乘用车关税基础上叠加，对符合美墨加协定原产地规则的部件实施阶梯税率。例如，墨西哥输美汽车若含50%美国零部件，则仅对剩余部分征收12.5%关税。标普数据显示，2024年美国近半数在售新车依赖海外组装，加税或致新车价格上涨3500至1.2万美元。通用、福特等美系车企股价应声下跌超5%，欧洲奔驰、宝马股价跌幅逾2.5%。

主要贸易伙伴强势反制

墨西哥：作为美国最大汽车进口来源国（2024年输美245.9万辆），其汽车协会警告此举将冲击百万就业及4%的GDP贡献。

欧盟：2024年对美汽车出口额384.6亿欧元，欧盟委员会主席冯德莱恩称“供应链深度绑定，关税害人害己”，拟对350亿美元美国商品加税。

日本：对美汽车年出口额6万亿日元（占对美总出口30%），首相石破茂质疑“无差别加税合理性”，或对90亿美元美国农产品反制。

加拿大：总理卡尼斥责“对加工人直接攻击”，承诺扩大本土零部件生产。

全球经济连锁反应

彼得森研究所预测，关税或致美国汽车业“大规模裁员”，毕马威测算消费者购车成本最高增1万美元。伯恩斯坦分析指出，在美组装车辆60%部件依赖进口，持续加税将重创产业链。韩国现代紧急宣布4年内在美投资210亿美元建厂，特斯拉因本土化生产暂受益，但其CEO马斯克坦言“零部件进口仍受冲击”。

中国影响与应对

2024年中国对美汽车出口仅占总量的2%，但零部件制造商或承压。外交部批评此举“违反世贸规则”，中方或将优化关税政策，扩大新能源汽车关键零部件进口免税清单，并设立500亿元产业链稳定基金支持受影响企业。

风险预警

世贸组织警告，若主要经济体全面反制，全球1.5万亿美元汽车贸易额中逾三成或受波及。美债收益率应声下滑，10年期国债收益率降至4.34%，反映市场对经济前景的担忧。分析师指出，此举或加剧通胀压力，迫使美联储延缓降息决策，进一步拖累全球经济复苏。

撰文：余芳

编辑：高小波